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(1) 實時查看:
定時測量油箱內油量，柴油車油耗監控，并上傳油量信息，間隔時間可設置;
(2) 加油記錄:
當加油結束時上報加油的開始和結束的時間及油量信息;
(3) 偷油記錄:
當偷油結束時上報偷油的開始和結束的時間及油量信息;
(4) GPS 定位:
可以實時查看車輛的位置及速度;
(5) 在如下情況上傳報警信息:
油量較少時上傳缺油報警;
偷油時上傳油量異常報警;
停車油量緩慢減少時上傳油量可疑報警，超過一定限度時上傳油量異常報警;
傳感器不能正常工作時上傳傳感器通信錯誤報警;
汽車速度超過限定值時上傳超速報警。
(6) 參數設置可通過網絡平臺或本地串口設置;
(7) 路線管理:
被控車輛偏離預設規定線路時給出相應的報警。
(8) 行駛里程統計功能:
系統利用 GPRS 車載終端的行駛記錄功能和 GIS 地理系統原理對車輛進行行駛里程統計，并可生成報表且可打印。
車輛油耗管理存在哪些問題：
1.部分車隊司機為了一己之利，存在途中倒賣油箱里的油料的不良行為。監管困難。
2.油卡加油的車隊存在一些司機用車隊油卡低給別人加油，自己牟取私利的不良行為�；蛘咛摽諉螕�。
3.車隊司機沒有節油的主觀意識，長時間停車不熄火，高速行車導致油耗高，而且車輛油耗很難科學地量化。
車上安裝快信油耗監控系統-油管家可以解決此類問題
國內汽車行業的市場分析專家普遍承認08年的中國車市的表現不如年初之想象。以至于在09年1月汽車銷售有所回暖的條件下，專家們依然對09年全年的銷售成績不敢妄加預測。但實際上，隨著國家頒布了多條振興車市的政策，力圖振興中國汽車產業；而國內眾多車企也在想方設法地通過增加導航系統等配置提高產品的附加價值。在這種環境下，海南油耗監控，根據以往經驗，導航產業有可能成為重新點燃汽車市場熱情的希望。
GPS導航或將成重燃車市熱情救星
國內消費者常常表現出對“概念”的熱衷。記得在04年，中國汽車市場經歷過爆發之后，增長趨緩。于是廠家開始用一些電子控制系統來吸引消費者的認可，例如ABS，ESP等。雖然消費者對這些電子系統的來龍去脈并不了解，例如對ABS的原理與作用并不理解，汽車油耗監控儀，甚至有部分用戶認為“ABS可以縮短車輛剎車距離”。但消費者卻表現出對此非常“買賬”的行為習慣。結果是，這些名詞不僅促進了車型的銷售，也增加了消費者對品牌的認可度，汽車銷售也迎來了持續到07年的一輪新的增長。
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